EDDIE LAWSON
Eddie Lawson
Eddie Lawson (lahir 11 Maret 1958) adalah seorang mantan pembalap sepeda motor Amerika empat kali Grand Prix World Champion. [1] [2] Kegemarannya untuk tidak menabrak dan secara konsisten menyelesaikan poin membuatnya mendapatkan julukan "Steady Eddie". [3]
Biografi
Lahir di Upland, California , Lawson memulai karir balap motornya di sirkuit jalur tanah California Selatan . [2] Ketika semakin sulit menemukan mesin yang mampu bersaing dengan Harley-Davidson yang dominan, ia mengalihkan perhatiannya ke balap jalanan . [2] Pada tahun 1979, Lawson menyelesaikan musim kedua di belakang Freddie Spencer di balap jalan AMA 250cc National Championship. [2] Setelah itu, ia ditawari naik dengan tim Kawasaki Superbike dan memenangkan AMA Superbike Series pada tahun 1981 dan 1982. Ia juga memenangkan road race AMA 250cc National Championship pada 1980 dan 1981 untuk Kawasaki. [2]
Lawson pada tahun 1989 mengendarai Honda NSR500
Lawson menerima tawaran dari Yamaha untuk mengikuti Kejuaraan Dunia 500cc sebagai rekan setim Kenny Roberts untuk musim 1983 . Lawson menghabiskan musim 1983 mempelajari tali di sirkuit Grand Prix . Pada tahun 1984 , Lawson mulai menang secara teratur dan memenangkan Kejuaraan Dunia 1984 . [1] Ini akan menandai yang pertama dari empat gelar dunia Lawson akan menang. [1] Pada tahun 1985, ia memenangkan lomba pra-musim Imola 200 yang prestisius. [4] Setelah memenangkan dua gelar lagi untuk Yamaha pada tahun 1986 dan 1988 , Lawson mengejutkan dunia balap dengan mengumumkan bahwa ia akan meninggalkan Yamaha untuk menandatangani kontrak dengan saingan berat mereka Rothmans Honda sebagai rekan satu tim dengan archrivalnya sendiri, Juara Dunia Australia 1987 Wayne Gardner . Dengan berganti tim, Lawson juga memenuhi keinginannya untuk bekerja dengan Erv Kanemoto . Setelah Gardner jatuh dan patah kakinya selama putaran ketiga di Laguna Seca , Lawson kemudian memenangkan gelar 1989 untuk Honda, menjadi pembalap pertama yang memenangkan kejuaraan back-to-back pada mesin dari produsen yang berbeda. Dengan menang bersama Yamaha dan Honda, Lawson membungkam kritiknya yang percaya bahwa dia tidak akan sesukses dari pabrik tim Marlboro Yamaha. [2]
Lawson juga memenangkan acara ABC Superbikers di Carlsbad Calif, pada tahun 1983 dan 1985 yang mengadu pembalap terbaik dari beberapa disiplin ilmu terhadap satu sama lain pada tanah gabungan dan jalan beraspal. Dia mengendarai pabrik yang dilengkapi YZ 490 Yamaha. [5]
Pada tahun 1990, Lawson memenangkan lomba ketahanan Suzuka 8 Jam dengan Yamaha FZR750R yang dipasangkan dengan rekan setimnya Tadahiko Taira . [6] Lawson juga memenangkan Daytona 200 pada tahun 1986 dan keluar dari pensiun untuk memenangkannya lagi pada tahun 1993. [7] Ketika ia pensiun dari balap Grand Prix di awal 1990-an, ia menempati peringkat ketiga pada kelas MotoGP sepanjang masa (saat itu) dikenal sebagai 500GP) Grand Prix memenangkan daftar dengan 31. [2]
Setelah menyelesaikan karir motornya, Lawson mengejar karir di balap roda tunggal terbuka di Amerika Serikat bersaing dalam seri Indy Lights dan akhirnya ke CART . [8] Pada musim IndyCar 1996 , ia berkompetisi dalam 11 balapan dengan hasil terbaiknya adalah dua finish di urutan keenam dengan US $ 500 dan Grand Prix Detroit Indy . Semangatnya untuk kecepatan tetap tak berkurang dan mantan Juara Dunia sekarang menikmati mengemudi 250cc Superkarts sering disertai oleh teman dan saingannya Wayne Rainey , yang membalap dengan Superkart yang dimodifikasi khusus untuk mengatasi cedera tulang belakangnya , dan mobil-mobil Formula Satu bersejarah, dengan Walter Wolf Racing WR4 di acara-acara vintage. [3]
Hormat
- Lawson dilantik menjadi Hall of Fame Sepeda Motor pada tahun 1999. [2]
- Dia dilantik di Motorsports Hall of Fame of America pada tahun 2002. [9]
- Lawson dilantik ke dalam FIM MotoGP Hall of Fame pada tahun 2005. [10]
Komentar
Posting Komentar